lunes, 28 de octubre de 2013

Dron para vigilancia agrícola

Las pequeñas aeronaves no tripuladas conocidas como drones o como UAVs, por sus siglas en inglés, son robots aéreos semiautónomos cuya presencia en los cielos del mundo es cada vez más habitual. Sus primeras aplicaciones han estado en el ámbito militar y en el policial, con misiones tales como patrullar el espacio aéreo de una ciudad ante el temor de un atentado terrorista, espiar territorio enemigo durante una guerra o incluso realizar incursiones de ataque contra objetivos muy específicos, hecho que ha cosechado muchas polémicas, sobre todo cuando los objetivos han sido blancos humanos. Sin embargo, poco a poco van apareciendo drones diseñados para otras aplicaciones y mucho más baratos.

Ahora es el turno de un nuevo dron diseñado por la Universidad Estatal de Michigan en Estados Unidos, y que está pensado para tareas de vigilancia agrícola en grandes campos de cultivo. La idea es que los drones de este tipo se vuelvan, con un precio bastante bajo y una utilidad bastante grande, tan comunes entre los enseres de una gran explotación agrícola como lo es por ejemplo el tractor.

El equipo de Bruno Basso, experto en ecosistemas, de la citada universidad, está usando este dron para ayudar a los agricultores a maximizar sus rendimientos agrícolas mediante la vía de mejorar su gestión del nitrógeno y del agua, así como también reducir los impactos medioambientales como por ejemplo la filtración de nitratos o la emisión de óxido nitroso.

Para esta iniciativa, el nuevo dron mide cómo los cultivos reaccionan ante el estrés ambiental, el cual puede incluir situaciones como la sequía, la escasez de nutrientes, o el ataque de animales herbívoros. El dron sobrevuela el campo agrícola documentando el estado de prácticamente cada palmo cuadrado del terreno, con una resolución del orden de los centímetros. El conjunto global de datos da a los agricultores detalles valiosos y actualizados sobre el estado de salud de sus campos de cultivo.

Disponiendo de estos conocimientos, los agricultores pueden actuar de inmediato en las áreas problemáticas de su campo, solucionando muchos problemas antes de que empeoren demasiado, algo que mediante la inspección ocular a pie de cultivo les llevaría mucho más tiempo descubrir, y aumentaría notablemente su riesgo de pasar por alto alguna zona problemática.

El UAV tiene tres sensores: un radiómetro de alta resolución, una cámara térmica empleada para monitorizar la temperatura de las plantas y su nivel de hidratación, y un escáner láser que mide en centímetros la altura de cada planta individual. A diferencia de una avioneta convencional, el dron puede volar de manera segura a altitudes tan bajas como 30 metros (100 pies) o incluso menos, así como en unas condiciones meteorológicas muy diversas, con el único requisito de que el viento no sea muy fuerte. Al volar, este dron, al igual que otros UAVs, no necesita que ningún humano lo pilote desde tierra, ya que sigue un patrón preprogramado de vuelo mediante piloto automático que está pensado para reunir la mayor cantidad posible de datos del campo que sobrevuela y con la mayor economía de vuelo posible.

“El UAV es como una máquina de rayos X”, resume Basso. “Antes de que podamos diagnosticar un problema, debemos reunir tantos detalles sobre el mismo como sea posible”.

sábado, 26 de octubre de 2013

Maquinarias con sistemas satelitales oferta Finning

La multinacional canadiense Finning, con presencia en Bolivia en la distribución de maquinaria pesada de la firma Caterpillar, viene ofertando sus productos concernientes en tractores, retroexcavadoras, palas mecánicas y orugas incorporando el Sistema Satelital de Información, cuyo servicio por uno año es gratuito. El objetivo del mismo es detectar y prevenir los males y las fallas que pudieran aquejar a las maquinarias en el momento de su utilización.

"Desde hace un año en Chile, Uruguay, Argentina y ahora en Bolivia incorporamos a nuestras máquinas una antena transmisora que emite información con la condición de salud del equipo. Con esa información satelital detectada vía electrónica advertimos al cliente sobre el estado de su máquina", informó Joaquín Boilet, jefe de Tecnología de Finning CAT.

Bajo premisas básicas. El experto chileno, a tiempo de capacitar a los funcionarios de Finning en Bolivia, sobre las bondades de estos servicios, precisó que las antenas transmisoras denominadas Produclinc van incorporadas de manera gratuita por un año. Luego el cliente decidirá si los resultados fueron satisfactorios para seguir con la conexión satelital. A partir de los 12 meses el costo de servicio oscilará en 800 dólares al mes.

"También podemos decirle al cliente lo que podría ocurrir si no realiza a tiempo las fallas existentes. Eso tiene que ver con el ahorro de tiempo, costos y soluciones a tiempo", señaló Boilet.

Volumen de venta. Finning, según Ricardo Milani, gerente de Soporte, señaló que en volumen de ventas este año solo creció un 5%.

POTENCIA DEL MOTOR

Para engranajes rectos E = 95% para reducción sencilla y 90% para reducción doble. Para engranajes helicoidales E = 90 a 96%.

jueves, 24 de octubre de 2013

. TRACCIÓN DE NIVEL EQUIVALENTE EN LA BARRA DE TIRO

Es igual a la tracción requerida en la barra de tiro para arrastrar una carga dada, más el esfuerzo requerido para jalar la locomotora cuesta arriba.

martes, 22 de octubre de 2013

PESO REQUERIDO DE LA LOCOMOTORA

Para calcular el peso necesario de una locomotora para arrastrar una carga dada en un plano horizontal o en sentido ascendente, se parte de las relaciones:

MÁQUINAS INDUSTRIALES SON LA ATRACCIÓN EN EL PABELLÓN COMERCIO

La empresa chuquisaqueña SECOMCI Construcciones industriales y civiles presenta uno de los stands más innovadores de la Fexpo Sucre, por lo menos en el pabellón Comercio y Servicios.
El gerente general de SECOMCI, Roger Zeballos, explicó que su particularidad es que fabrican máquinas a solicitud del cliente, lo cual implica una fase de investigación y posterior definición del modelo.
SECOMCI ofrece una formadora de galletas que procesa 120 unidades por minuto, a $us 7.000; una deshidratadora de alimentos con 12 bandejas de acero inoxidable, a $us 6.000; y una dosificadora de pastas, a $us 3.500. Por feria, cada producto tiene un descuento del 20%.


BUENAS VENTAS
En el mismo pabellón hay expositores más que satisfechos por la respuesta del público. Por ejemplo, la empresa cochabambina de muebles “Artemit” ya vendió más de 40 camas.
Artemit tiene entre sus productos el “camarote” de dos pisos, que está a Bs 1.400 (lo que en el mercado se vende en Bs 1.800), y la cama “OS” Argollas de tres plazas, a Bs 2.530 (su precio fuera de feria es de Bs 2.850).
La empresa asegura que sus productos son “confiables” y “durables”, pero además ofrece una garantía de cuatro años. Los muebles adquiridos en la feria llegarán en dos semanas.


IMPORTADORA
La comercializadora “Delgado” también tiene un espacio en el pabellón Comercio; su oferta especial es una máquina múltiple de industria brasileña, que entre otras funciones puede cortar troncos y ramas de alturas de hasta 3,3 metros. Su precio es de Bs 7.480. Hay un descuento del 7%.
La herramienta más económica es un corta pasto, que está en Bs 1.100; la más cara es la máquina corta césped (Bs 18.600) para áreas más grandes. La importadora también tiene motores, generadores y motobombas.


SINTEPLAST
Con descuentos del 10%, la fábrica de pinturas industriales SINTEPLAST presenta uno de sus productos más requeridos en Sucre, el “Recuplast techos”, que es un impermeabilizante de tejas, calaminas y lozas.
El expositor Marco Antonio Aldana afirmó que Recuplast techos tiene una “excelente resistencia y es súper elástico; viene en colores blanco, rojo teja, cerámico, verde cemento, negro; y su rendimiento es de 1.5 metros cuadrados por litro”.


HOY
En la noche “Bodegas Barderó”, se presentarán Sin Ley y Condena de Argentina, las chicas Barderó y NÍTIDO de Cochabamba.

Miss Fexpo 2013

La Miss Fexpo 2013, Paola Maita, del stand de la telefónica Viva, fue elegida pasada la medianoche en el Polideportivo de Garcilazo, durante la noche de Fortaleza.

lunes, 21 de octubre de 2013

CÁLCULOS DE LOCOMOTORAS

Casi todas las fórmulas utilizadas se aplican tanto para las locomotoras a trole como para las a batería. La tabla que sigue explica la simbología utilizada en las fórmulas.

domingo, 20 de octubre de 2013

ESFUERZO DE FRENADO

El peso calculado de una locomotora para arrancar y arrastrar una carga puede no ser suficiente para detener el convoy. Cuando se quita la energía en una bajada, el convoy es ayudado por la gravedad a razón de 20 lb/ton corta por cada 1% de gradiente, pero es retardado por los carros a razón de 20 lb/ton corta (rodamientos de bolas o de rodillos) o 30 lb/ton corta (chumaceras o cojinetes). El esfuerzo de tracción de una locomotora es el 20% de su peso para ruedas de fierro fundido y 25% para ruedas de acero. Para el esfuerzo de frenado se asume el 80 al 85% del esfuerzo de tracción. 

Ejemplo: 

Una locomotora de 5 toneladas (cortas), con ruedas de acero, ha sido calculada para arrastrar una carga de 50 tons cortas por una pendiente de + 1%. ¿Será lo suficientemente grande para detener el convoy en una gradiente de - 2%, con una deceleración de 0,1 mphps, si se usan rodamientos de bolas en los carros?

Carga de arrastre:     Lb/ton corta
Efecto de la gravedad jalando hacia abajo, gradiente negativa del 2% (20 x 2)         40
Fuerza requerida para el retardo (100x0,1) 10
Sub total                        50
Fuerza de retardo (frenado) debido a la resistencia del convoy (rodamientos de bolas)   -20
Fuerza neta a vencer             30
Peso requerido de la locomotora = 1000 lb/(370 lb/ton corta) = 2,7 tons. cortas. Luego la locomotora de 5 tons cortas es lo suficientemente grande para detener el convoy.

sábado, 19 de octubre de 2013

RESISTENCIAS - II

♦ Tracción en la barra de tiro: La adhesión entre la cara de la rueda de la locomotora y el riel es lo que permite que la carga sea arrancada y mantenida en movimiento. Esta fuerza de adhesión depende del material de construcción de las ruedas y el estado de la superficie del riel. A continuación se señalan porcentajes de adhesión (del peso de la locomotora) para condiciones usuales de trabajo.
Para fines estimativos de la tracción en la barra de tiro, se acostumbra tomar para un riel horizontal 20% para ruedas de fierro fundido y 25% para ruedas de acero. 
  ♦ Aceleración y retardo (deceleración): Usualmente la fuerza requerida para acelerar el convoy es ignorada. Sin embargo, si se tienen gradientes fuertes y la locomotora debe arrancar en ellas, la aceleración se la calcula de:
F   = fuerza de aceleración, libras.
W   - peso. Ib.
a   = aceleración, pies por segundo2.
g   = aceleración de la gravedad; 32,2 pies por segundo'.
Expresando F en libras por tonelada corta, con una aceleración de 1 milla por hora por segundo (mphps), se obtiene:
1 mphps (5280 pie/mi)(60 min/h)(60 seg/min) = 1,46 pies por scg:
Para cálculos se utiliza 100 Ib (en lugar de 90,7 Ib), como la fuerza necesaria para dar a 1 ton corta una aceleración de 1 mphps. 
Para actividades mineras es suficiente una aceleración de 0,1 a 0.2 mphps. vale decir, se requieren de 10 a 20 lb/ton corta. Al calcularse la aceleración o la deceleración, debe considerarse el peso de la locomotora y de la carga arrastrada. En el transporte subterráneo es suficiente una deceleración de 0,1 mphps. que parará un convoy en la distancia.

viernes, 18 de octubre de 2013

RESISTENCIAS - I

♦ Resistencia del Peso de Arrastre:
Depende de la clase de rodamientos de los carros y de la condición de la vía (rieles); se expresa en libras por tonelada corta de peso arrastrado Para el trabajo minero varia entre 1% (20 Ib/ton corta) para rodamientos de bolas o de rodillos y 1,5% (30 Ib ton corta) para chumaceras o cojinetes.

♦ Resistencia de la Locomotora a la Rodadura:
Se considera 20 Ib/ton corta aunque algunos fabricantes creen que 15 Ib es suliciente para sus productos.

♦ Resistencia de las Curvas:
Depende de varios factores: trocha en la curva, distancia entre ejes de la locomotora, diámetro de las ruedas, velocidad, radio de curvatura, número de carros cargados en la curva, etc. Si se utiliza un radio amplio de curvatura, una adecuada distancia entre ejes de la locomotora y la trocha ensanchada en la curva, esta resistencia puede ser ignorada. C aso contrario se la calcula asumiendo que varía entre 0.5 a 1 Ib/ton corta por grado de curva para aquella parte del convoy en la curva. Generalmente se toma 0,8 lb/ton corta x grado.

♦ Resistencia Je la Gradiente: 
Es la componente vertical de la fuerza que actúa en el plano de la gradiente que para el presente cálculo se considerará ai ángulo en porcentaje en lunar de grados. Para 1 tonelada corta (2000 libras) será igual a 2000 veces el seno de la gradíente. Como el seno de ángulos pequeños es prácticamente igual a la tangente, rara una gradiente del 1 por ciento la tangente es igual a 1/100 = 0 01 la componente vertical es entonces igual a 2.000 x 0,01 = 20 Ib/ton corta por cada 1 - ciento de gradiente. Esta resistencia debe ser considerada tanto para el peso de arrastre como el de la locomotora. 

miércoles, 16 de octubre de 2013

La ANH ve en noviembre el registro de maquinarias

A diferencia de la primera fase del etiquetado o colocado de los dispositivos o “Tags” a 956.726 vehículos del Proyecto B-Sisa para automóviles, la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), aún se encuentra en definiciones de cronograma para iniciar con la entrega de los “dispositivos móviles” para maquinaria pesada, agrícolas y de construcción existente en todo el país.

La finalidad del registro. El objetivo forma parte del programa orientado al control de la venta de carburantes consistentes en gas, gasolina y diésel. "El proceso ya se ha iniciado, solo falta la fecha de la entrega de esos dispositivos. A diferencia de la anterior, esta vez serán móviles, en el que cada dueño recibirá el registro y la documentación con el que deben acudir para comprar el combustible, tomando en cuenta que es imposible que cada maquinaria gigante acuda a una estación de servicio", explicó Delfín Arias, encargado de comunicación del mencionado proyecto.

A su vez, Edilberto Osinaga, gerente general de la Cámara Agropecuaria del Oriente, CAO, ha señalado que aún desconocen como sector productivo bajó qué modalidades la ANH llevará adelante el etiquetado o la entrega de los dispositivos B-Sisa.
"Aún está pendiente una reunión con la ANH, es cierto que con algunos sectores miembros de la CAO hubo algún encuentro verbal, pero oficialmente no conocemos cómo llevarán adelante este proceso", apuntó Osinaga. Según Arias, las ultimas reuniones preliminares se hicieron con los productores de granos y en el occidente con los “quinueros”.

martes, 15 de octubre de 2013

Bolivia destaca entre países que usan última tecnología agrícola

Bolivia compite en maquinaria agrícola, agroquímicos y semillas, en particular en Santa Cruz.

Bolivia cuenta con tecnología agrícola moderna, a la par de países desarrollados en el sector, gracias al emprendimiento de los pequeños, medianos y grandes agricultores, sobre todo, de Santa Cruz.

“La agricultura boliviana está entre las tres más modernas del mundo. Tenemos las máquinas, los agroquímicos y variedades de semillas que Argentina, Estados Unidos y Brasil”, aseveró el presidente de la Fundación de Desarrollo Agrícola Santa Cruz (Fundacruz) y gerente de semillas, Mónica Francisco Marchett.

A escala nacional, Santa Cruz es la zona con mayor desarrollo técnico y tecnológico, ventaja que se genera a partir de la potencialidad de su suelo y clima.

Esos factores inducen a que las tierras cruceñas sean más aptas para el desarrollo de variedades de soya, girasol y maíz, que cuentan con un elevado nivel de demanda en el mercado interno y externo.

Sin embargo, Marchett también reconoce las potencialidades de occidente y particularmente de la zona del intersalar, donde se desarrolla la quinua, cuyas propiedades la llevaron hasta la NASA (Centro espacial de Estados Unidos).

FUNDACRUZ

Fundacruz realizó del 11 al 12 de este mes la décima versión del Evento de Tecnología Agrícola Vidas, donde concurren empresas que exponen maquinaria con tecnología de punta, las principales asociaciones de productores, entidades de desarrollo de semillas y agricultores.

En ese escenario se exponen los últimos logros tecnológicos, como máquinas segadoras con tecnología satelital que permiten al agricultor controlar el trabajo del equipo desde cualquier parte del mundo, explicaron los exponentes.

El valor promedio de un diseño con esas características es de 457 mil dólares, y además ofrece al operador la comodidad de contar con aire acondicionado dentro la cabina. Son máquinas que tienen la propiedad de recoger toda la siembra, sin dejar brechas en el campo durante el proceso de cosecha.

La feria también ofreció variedad de tractores, sembradoras, empaquetadoras de heno y diversa maquinaria para facilitar las labores campestres y elevar los niveles de rendimiento de siembra y cosecha.

Asimismo, las entidades dedicadas a la mejora y resistencia de las variedades de semilla expusieron diversidad de parcelas demostrativas con plantaciones de girasol, soya, trigo y otros productos.

ORIGEN

Fundacruz nació a iniciativa de agricultores de la región ante la necesidad de contar con materiales aptos para la agricultura nacional, ya que todo lo que se sembraba provenía de Argentina y Brasil, indicó Marchett.

Las labores agrícolas se realizaban sin estudios previos puntuales, hecho que es trascendental para la economía de la región, que tiene tierras y clima distintos a los de otros lugares del mundo.

“En estos años, Fundacruz jugó un papel muy importante en el agro porque provee materiales exactos para zonas con mucha agua o sequía, y buscamos variedades de semilla que se adapten a esos segmentos. La semilla que testeamos y aprobamos es la líder. Además, trabajamos la parte técnica, tenemos estudios todo el año y la información se transfiere al agricultor sin costo”, puntualizó.

La feria Vidas también mostró a los asistentes una variedad de fertilizantes e insumos que les ayuden a garantizar la producción que efectúan durante las campañas de verano e invierno. Allí los agricultores observan las parcelas demostrativas y la productividad que pueden lograr con estos insumos.

CONVOCATORIA

Durante los dos días de feria, Fundacruz garantizó la llegada de 3 mil agricultores de regiones alejadas del centro de realización del evento. Para esto la organización contrató 200 omnibuses, relató Marchett.

El objetivo, dijo, es que los productores conozcan las novedades surgidas en el transcurso del último año para mejorar sus capacidades productivas.

Recordó que esa feria empezó como un día de campo, asistieron 50 personas para compartir sus conocimientos y hoy cuenta con 240 expositores provenientes de 14 países.

El campo ferial está en el kilómetro 40 de la carretera, en el norte de Santa Cruz, entre Warnes y Montero. Allí cada estand se preparó para recibir a los miles de visitantes con información, bellas azafatas, agua para mitigar la sed y un churrasco.

APERTURA

Los productores cruceños están conformados por una gruesa fila de migrantes occidentales, así como por comunidades llegadas de Asia, a los que se suman colonias menonitas y un grupo más reducido de gente brasileña, quienes llegaron a esta tierra para sumarse a los lugareños en las tareas agrícolas.

“La mayoría de los agricultores pequeños son gente del occidente que llegaron a Santa Cruz para sembrar. La agricultura acá tiene mucha variedad, hay menonitas, brasileños, argentinos y por supuestos cruceños”, añadió Marchett.

También destacó la unidad que existe entre la comunidad agropecuaria, que permite que las experiencias se pasen de un agricultor a otro y a su vez facilita el acceso a la información dentro de la comunidad.

PEQUEÑOS PRODUCTORES

Los pequeños productores cruceños cuentan en su gran mayoría con maquinaria agrícola básica propia, y cuando su labor se incrementa contratan servicios adicionales.


457 mil dólares puede costar una segadora con control satelital y cabina atemperada.

14 países se dieron cita en la feria Vidas para exponer maquinaria y diverso tipo de insumo agropecuario.

domingo, 13 de octubre de 2013

Maestranza de Catavi fabricará repuestos



Luego de 25 años de cierre por la llamada relocalización, política de despido de trabajadores de las minas dependientes de la Corporación Minera de Bolivia, la Empresa Minera Catavi reactivó la fundición y la maestranza que tenía en sus predios y en enero de 2014 empezará a fabricar repuestos para la minería y la agropecuaria.

“Ofertamos productos de acero y todo tipo de fundiciones y ya estamos prestando servicios, hicimos los primeros trabajos para las empresas mineras de Corocoro y Huanuni”, dijo el ingeniero metalurgista del departamento de Fundición y Maestranza de la Empresa Minera Catavi, Raúl Claros.

Explicó que la maestranza se especializará en la fabricación de repuestos para molinos, chancadoras, celdas de flotación, mesas de concentrado para los ingenios y para equipos de interior mina como winchas, rieles, troles y otro tipo de insumos relacionados.

Añadió que los dos hornos con que cuenta la maestranza tienen la capacidad de fundir seis toneladas de materia prima (acero) y con la implementación de nuevos equipos, los repuestos fabricados serán a base de resina. “Se tratará de piezas más compactas y de calidad, sin porosidad”. Usarán la chatarra que hay en Catavi.

Informó que la reactivación de Catavi ya ha generado 33 empleos especializados y para enero se prevé incrementar el personal.

La maestranza y la fundición tienen un fondo de arranque de Bs 12 millones y cuando empiece a producir espera contar con Bs 8 millones más. “Bs 20 millones serán suficientes para la fabricación de repuestos y constituirnos en una empresa autosostenible”, dijo.

Los tractoristas tropiezan con la provisión de combustible



Piden el mismo tratamiento que los productores del oriente en el abastecimiento

Uno de los mayores problemas que atraviesan los tractoristas del municipio de Salinas de Garci Mendoza de Oruro es la provisión de combustible (diésel y gasolina). Su contrato es sólo de tres meses y exigen una ampliación a por lo menos cinco años para evitar frecuentes renovaciones.

La Asociación de Tractoristas Integrado en Producción de Quinua Real Orgánica (Atipquiri-O), que agrupa a 1.000 tractoristas, entregó una carta en acto público al viceministro de Desarrollo Rural y Tierras, Víctor Hugo Vásquez, para la ministra de Desarrollo Rural, Nemecia Achacollo.

En la misiva solicitan la firma de un convenio a largo plazo entre Atipquiri-O y la Dirección General de Sustancias Controladas DGSC. Lamentan que desde la fundación de la asociación sufrieron varios “tropiezos” con la mencionada institución para la adquisición de combustible como consumidores finales. Este aspecto “nos ha limitado y perjudicado en el uso de nuestras maquinarias para el barbecho, siembra, cosecha y poscosecha de la quinua”, se lee en la carta.

Los tractoristas le recuerdan a la ministra Achacollo que el Decreto Supremo 393 establece: “Se autoriza a la DGSC extienda órdenes de compra locales, hojas de ruta, a todos los productores del oriente”. En consecuencia solicitan “que de igual forma tengamos el mismo trato en el occidente de nuestro país y que la provisión de combustible no sea escasa y pueda abastecer a todos los socios de Atipquiri-O, que alberga a municipios de los departamentos Oruro y Potosí.

Ante estos reclamos públicos, el viceministro Vásquez respondió que al momento no hay ningún problema de provisión de combustible, sino que el pedido es para el futuro. “Ellos (los productores) piensan que se van a incorporar los chips para controlarlos y que esto no va a ser bueno”.

El presidente de Atipquiri-O, Augusto Véliz Huayllani, manifestó que buscan un convenio para la dotación de combustible de por lo menos cinco años “para que no estemos renovando cada vez”. Actualmente, explicó, les proporcionan 400 litros semanales por tractor. “Eso es insuficiente porque tenemos más de 1.000 tractores en los municipios de la provincia Ladislao Cabrera de Oruro, además de diversas regiones de Potosí y otros nuevos del Sur y Nor Lípez”.

Este reclamo también fue compartido por el alcalde de Salinas de Garci Mendoza, Silvio Alanoca Mamani (del MAS), quien dijo que las limitaciones que les pone la normativa vigente y la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico perjudica la producción, en este caso del grano.

El viceministro Vásquez aseguró que fijó con los tractoristas una reunión para el 16 de octubre en su despacho donde estarán representantes de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (FELCN), de los tractoristas y de otras instituciones para analizar el pedido de ampliación para el suministro de combustible y determinar cuáles serán las condiciones y procedimientos que se modificarán.

Hay un solo surtidor en salinas

En la capital de la quinua de Bolivia, Salinas de Garci Mendoza, Oruro, hay un solo surtidor que no abastece para todos los productores, reclamó el alcalde Silvio Alanoca. Recurren a Challapata u Oruro cuando escasea.


Camiones marca International retornan al país tras 70 años

Después de 70 años retornan al país los camiones de marca International con modelos que se espera garanticen una mayor rentabilidad a los usuarios por el bajo consumo de diésel, mantenimiento y mejor rendimiento.
"Estamos volviendo a introducir camiones de la marca International, que es la más vendida en toda Latinoamérica, desde Chile hasta México”, informó a Página Siete el presidente ejecutivo de la importadora DICSA, Sergio Maldonado.
Estos motorizados ofrecen una serie de ventajas que incrementarán la ganancia de sus propietarios. Por ejemplo, el informe de la importadora da cuenta que su modelo aerodinámico reduce en un 3,25% el consumo de combustible; su motor a diésel utiliza en promedio un litro por cada 2,5 kilómetros y son diseñados según las necesidades o demandas del cliente.
Estos datos y otros fueron detallados en un curso que impulsó la importadora para medio centenar de empresas llamado PAF-1. Expertos mexicanos explicaron a los posibles clientes cómo economizar en lo técnico y administrativo, las ventajas de usar uno nuevo en lugar de otro usado y cuándo vender un camión. El curso será impartido nuevamente a pedido de la Cámara Departamental de Transporte de La Paz, dijo Maldonado.

"Después de un cierto tiempo cuesta más hacer el mantenimiento de un camión usado que uno nuevo. Lastimosamente en nuestro país ese concepto no se lo tiene”, indicó el ejecutivo.

Estos camiones llegan a costar desde 130 mil dólares hacia adelante. La diferencia está en la demanda del cliente y sus necesidades. "Se puede llegar hasta los 180 mil dólares con cabina de lujo, aumentar el motor, mejorar el sistema de frenos. International te arma el camión de acuerdo a tus necesidades y el lujo que uno desee”, complementó.

Los camiones se dejaron de importar en el pasado por el incremento del precio del diésel y el bajo costo que llegó a tener la gasolina por la década de los 60. "Pero hoy vemos camiones o micros International aún circulando en La Paz”, dijo Maldonado.

La presentación

Lugar El siguiente jueves 17 de octubre se presentará oficialmente la marca International en el hotel Camino Real de la zona Sur y, además, se cerrará el primer curso de capacitación para el uso de vehículos de esta envergadura.
Repuestos Con la llegada de los camiones la importadora traerá un stock de repuestos. Sin embargo, en caso de que falte uno se los podrá importar de Chile o Perú en sólo 72 horas.
Infraestructura El servicio técnico estará en El Alto y tendrá áreas de descanso, juegos, duchas y otros servicios para los conductores.

sábado, 12 de octubre de 2013

Video Afluencia, tecnología y negocios, en Vidas 2013


Una impresionante afluencia de público, nuevas variedades de semillas comercializadas y la exposición de maquinaria de última generación para el sector productivo de la región y del país marcaron la primera jornada de la feria Vidas 2013, evento organizado por la Fundación de Desarrollo Agrícola Santa Cruz (Fundacruz).

Desde temprano se dio cita el público en el kilómetro 40 de la carretera al norte, en el predio que posee Fundacruz y que está ubicado entre los municipios de Warnes y de Montero.

De acuerdo con informes preliminares de los organizadores, hasta pasado el mediodía del viernes alrededor de 6.000 personas habían ingresado a la feria y se espera que hoy, en el día del cierre, lleguen más de 12.000, con lo que se superarían los 18.000 visitantes del año pasado.

Si bien una torrencial lluvia caída durante más de una hora empañó la jornada inaugural, sin embargo, no fue óbice para que las parcelas demostrativas en el campo y toda la muestra de maquinaria para el agro concitaran la atención de la gente que asistió ayer al predio de Fundacruz.



Negocios y tecnología

Alrededor de una decena de empresas importadoras y comercializadoras de maquinaria para el agro mostraron lo último en tecnología tanto en sembradoras, cosechadoras, fumigadoras como tractores que varían de precio, de acuerdo con la penetración y utilidad en los ciclos productivos.

La empresa Boltrac, por ejemplo, que comercia tractores Sonalika, ofrece la cosechadora Claas, una máquina poderosa que funciona con un cabezal de 40 pies y tiene capacidad para recoger granos de hasta 100 hectáreas por día; consume solo siete litros de diésel por hectárea y cuesta $us 521.000.

Ciagro tiene lo último en cosechadoras y fumigadoras New Holland. Las primeras cuestan $us 275.000 y las segundas $us 220.000; también comercializan tractores Case I.

La empresa SACI expone y vende una fumigadora de $us 285.000 y comercializa los tractores Massey Ferguson, que cuestan $us 45.000.

Entre otra maquinaria de última generación, John Deere tiene una sembradora que es la atracción en el ingreso del predio de Fundacruz y que su valor oscila entre los $us 300.000.

Otras empresas, como Unimaq, Maxi Agro, Micro Agro y Profel, también exponen tecnología de punta para el agro.

Hasta el cierre de la jornada, según los organizadores, que no precisaron cifras, se concretaron siete ventas de maquinaria en la muestra ferial

Cifras del momento

6.000 visitantes

Fue el promedio de asistencia de público en la primera jornada del evento agropecuario y tecnológico de Fundacruz.

15 millones de dólares

Es la expectativa de organizadores y expositores para concretar negocios este año.

230 expositores



Muestran lo mejor de sus productos. Las entidades financieras también están en la feria.

Los chicos también destacan en la feria

Más de un millar de campesinos, pequeños productores y colonos menonitas se ‘apoderaron’ ayer del evento Vidas 2013 y, además de conocer y experimentar las demostraciones de las parcelas con soya, maíz, sorgo, girasol, trigo y frejol, muchos pidieron cotizaciones de grandes máquinas para incorporar a sus campos productivos.

La zona del Norte Integrado es donde más se cultivan las variedades de soya (tornado y huracán), que han sido analizadas, investigadas e incorporadas por Fundacruz. Al momento, de las 650.000 hectáreas que se siembran en las dos campañas del año, un 70% es cubierta con las dos semillas antes mencionadas. Para hoy está prevista la apertura, a las 8:00, y se espera una gran afluencia de gente.

Maquinaria agrícola mueve millones en el evento Vidas

El evento ferial tecnológico y agrícola Vidas, en su primera jornada ha significado para el sector de la maquinaria pesada, al menos para cinco marcas mundiales, un movimiento promedio de un millón de dólares. Ellos son: John Deere, Case IH, Class, Masey Ferguson, New Holland.

El éxito de esta feria especializada en mostrar todo los que es tecnología, insumos agrícolas, semillas y toda la gama de maquinaria, está básicamente enfocada no solo en la exhibición de productos, variedades de semilla, sino en las intenciones de negocios concretos y en algunos casos en ventas directas. "Esta es una de las ferias más importantes del año de toda Bolivia. Nosotros hemos traído la máquina cosechadora más grande del mercado de industria alemana, ahora ya la tenemos vendida", describió Diego Chávez, de línea Class en cosechadora de granos de soya, sorgo, arroz, trigo y otros.

Para todos los gustos. La mayor novedad es la oferta de maquinarias sembradoras y cosechadoras para todo tipo de granos, equipado con un sistema satelital de piloto automático, que ayuda al productor controlar el volumen de la siembra, el comportamiento de la máquina y los volúmenes de producción que generan.

"Nosotros hemos traído la más grande sembradora del mercado. Se trata de una sembradora de 22 metros y medio, con dos depósitos de granos, con piloto automático, en fin. Ya la hemos vendido incluido el tractor que trabaja con ella", informó Duberty López, jefe de Ventas de Nibol, representante de la marca John Deere, a tiempo de consolidar la venta de ambos gigantes equipos agrícolas en 800 mil dólares.

Para Fernando Beltrán de Case IH, esta feria considerada la más esperada del año, la adquisición de maquinarias ha tenido resultados concretos. "Hemos vendido casi todas nuestras maquinarias consistentes en tractores y cosechadoras, ya que nuestras marcas son de origen americanos", señaló.

En cambio, para Adhemar Leigue de Saci, representante de las maquinarias Masey Ferguson, el primer día tuvo buenas ventas. "Afortunadamente hemos vendido algunas máquinas como esta cosechadora que se ha vendido en horas de la mañana. Trajimos seis máquinas, ya se han vendido cuatro", precisó

Al alcance del agricultor. Definitivamente, para Franz Choque, agricultor de granos de la zona de San Pedro, las facilidades que ofrecen las empresas importadoras y el apoyo de la banca posibilitan adquirir maquinarias. "Yo compré hace tres años una cosechadora me fue bien. Ahora estoy para llevarme otro", señaló.

Evento
Vidas, también es insumos y variedades

Campo. En el rubro experimental de campo agrícola, los organizadores junto con otras empresas desarrollaron ayer distintas labores demostrativas de varieades de producción en soya, sorgo, maiz, girasol entre otros como experiencias tecnológicas nuevas.

Agroquimicos. Las diferentes empresas, en procura de satisfacer el óptimo rendimiento de la producción disputan la oferta de insumos agrícolas.

viernes, 11 de octubre de 2013

Lanzamiemto Nueva fumigadora Uniport 3030 de la marca JACTO

Bajo la primicia de disminuir el uso de agroquímicos, brindando mayor tiempo de aplicación en el uso de más hectáreas, ejecutivos de la empresa SACI, presentaron la nueva fumigadora Uniport 3030 de la marca JACTO. "Es una máquina bastante moderna, que brinda una agricultura de precisión. Está dotada de un tanque de 300 mil litros, y con unos brazos de 32 metros de largo y un peso de 9.900 kilos", comentó Ricardo Terceros, gerente técnico de Saci.

En la cita. Estuvieron presentes invitados especiales de la empresa, provenientes del Brasil, como también clientes asiduos, mismos que presenciaron una exposición breve de los beneficios de la moderna maquinaria agrícola, para después ser partícipe de un ameno coctel de honor donde intercambiaron experiencias, dieron rienda suelta a las amenas tertulias y disfrutaron de una rica cena.

Optimizan la producción agrícola

La producción agrícola a gran escala solo es posible implementando maquinaria con lo último de la tecnología para optimizar la producción.

Exhibición. Vidas, siempre trae sorpresas y en especial en herramientas para optimizar la producción. Fumigadoras, sembradoras, pulverizadoras y tractores, son algunos de los equipos que se exhiben en los predios de esta feria.

Lo interesante es que la gran extensión de este predio ferial es que las empresas no solo se limitan a exhibir la maquinaria, sino que realizan demostraciones en vivo para que los visitantes pueden observar las bondades de estas máquinas.

Además de los equipos que se pueden observar en esta página, la empresa Cormaq presentará la pala Robust 480, equipo especial para nivelar los terrenos antes de la siembra, para que cuando llegue el momento de la cosecha, las pérdidas se minimicen.

Saci
Presenta la nueva fumigadora autopropulsada Uniport 3030 de Jacto. Tiene una capacidad de 3.300 litros de agua, y sus enormes barras se extienden hasta 32 metros de largo. Es 4x4, cuenta con suspensión neumática independiente y transmisión hidrostática inteligente.

Farmerland
La feria Vidas ha sido elegida por Farmerland para realizar la presentación y el lanzamiento de los tractores de fabricación alemana Deutz-Fahr. Estas máquinas tienen una potencia entre 95 a 220 CV.

Agroinco
Este equipo de la marca Agrometal se caracteriza por ser multisiembra, multisistema, para siembra de granos finos, gruesos y pasturas a chorrillo, placa y neumático. Su cuerpo es angosto, con fertilización en línea de siembra.

Microagro
La pulverizadora autopropulsada Jan Power Jet, Motor MWM de 130 Hp., tiene tracción 4x4 o 4x2, con Gps y piloto automático. Su cabina vidriada brinda aislamiento acústico y aire acondicionado. Tiene un tanque de 2.500 litros y barras traseras con opción de barras frontales.

jueves, 10 de octubre de 2013

LOCOMOTORAS "GOODMAN"

Una delegación de la provincia Córdova-Argentina, compuesta por 15 empresas que fabrican maquinaria agrícola

Una delegación de la provincia Córdova-Argentina, compuesta por 15 empresas que fabrican maquinaria agrícola, llegó al país para realizar negocios con unos 50 empresarios bolivianos del rubro. En este marco, hoy sostendrán una "Rueda de Negocios" en donde pretenden generar en intenciones de negocios alrededor de $us 3 millones en negocios, además, la delegación extranjera visitará el evento de tecnología agrícola Vidas, para conocer de cerca el sector productivo del país.

Incrementar las relaciones comerciales. Richard Erlan Anglarill, presidente de la Cámara Empresaria de Integración Boliviano-Argentina (Ceiba), señaló que es la primera vez que una delegación del vecino país de un rubro específico llega a Bolivia para realizar negocios. Por ello, el objetivo de la misión comercial es reforzar las relaciones comerciales entre ambos países, aprovechando los aranceles ceros para el traslado de mercadería y la corta distancia entre ambas naciones.

"Bolivia está aumentando su frontera agrícola, por ello necesita mucha más maquinaria agrícola, tales como; cosechadoras, fumigadoras, sembradoras y todos los equipos relacionados con la agroindustria. Es así que esperamos generar en intenciones de negocios aproximadamente $us 3 millones y así repetir estas misiones comerciales en los próximos años", indicó Anglarill a tiempo de añadir que hoy se realizará, en el salón auditorio del hotel Buganvillas, la Rueda de Negocios entre los empresarios de ambos países y el viernes visitarán la feria especializada Vidas.

Por su parte, Ricardo Di Lelle, cónsul adjunto de la República de Argentina, comentó que Córdova es una de las provincias de mayor desarrollo agrícola del vecino país al igual que el departamento de Santa Cruz, por ello urge la necesidad de enlazar e incrementar las relaciones comerciales boliviano-argentino.

"El consulado de Argentina realiza y apoya a lo largo del año una serie de actividades en todos los rubros para fortalecer las relaciones entre ambos países. En este caso creemos que las relaciones comerciales entre empresas del rubro agrícola puede incrementarse con este tipo de misiones, por el desarrollo que tienen los dos países", manifestó Di Lelle.
Entre las empresas nacionales que participarán de las actividades de este encuentro están; Cormaq, Agrosoluciones, Agripac, Prodimsa, IMBA, Manderly, entre otras.

Hace unos meses una misión comercial argentina de 120 empresas de distintos rubros, llegaron a Santa Cruz y La Paz para realizar negocios, posteriormente una comitiva de empresarios bolivianos participó de la Feria Internacional del Norte Argentino (Ferinoa), lo que demuestra que las relaciones empresariales entre ambos países se encuentra "viento en popa".

miércoles, 9 de octubre de 2013

DATOS SOBRE ALGUNAS LOCOMOTORAS A BATERÍA

Fuente: Staley "Mine Planta Desigu "
Nota: I .a mayor parte de estas locomotoras pueden conseguirse en cualquier trocha o potencia deseadas.

DATOS SOBRE ALGUNAS LOCOMOTORAS A TROLE

Fuente: Staley "Mine Planta Destín "
Nota: La mayor parte de estas locomotoras pueden conseguirse en la trocha, el voltaje, la potencia y en el diámetro de rueda deseados.

martes, 8 de octubre de 2013

CONDICIONES QUE INFLUYEN EN LA SELECCIÓN DE UNA LOCOMOTORA

VÍA (CARRIL) 
Debe ser mantenida en buen estado para una operación eficiente, especialmente de las locomotoras a batería. El balasto puede ser piedra triturada, grava, relaves, desmontes, etc. El piso es generalmente duro y con buen drenaje. La trocha debe ser mayor que la mitad del ancho máximo de la locomotora o de los carros. 
Rieles: Los rieles de acero utilizados en minería subterránea se fabrican en tamaños estándar. Los más apropiados son los de alma y base grandes debido al uso de durmientes pequeños y a la ocurrencia frecuente de agua corrosiva. El peso mínimo de los rieles está determinado por el peso que ejerce cada rueda de la locomotora. La Tabla 15 muestra el peso sugerido de rieles para diferentes tipos y tamaños de locomotoras. 
  LOCOiMOTORA A TROLE "BALCO"

Fabricante Scania certifica los procesos de la empresa Cormaq

La empresa cruceña Cormaq (fusión de Coral y Maquimport) recibió la certificación Dealer Operating Standar DOS.4 otorgada por la marca de buses y camiones Scania por cumplir 14 compromisos referidos a la buena atención al cliente. Así lo confirmó el gerente de buses y coches de Scania en América Latina, Marcelo Montanha, que llegó a Santa Cruz para otorgar la primera certificación categoría 4 en América Latina.

Montanha explicó que esta certificación está fundamentada en más de 1.500 encuestas realizadas a transportistas y concesionarios de Europa que son monitoreadas por tres expertos de Scania: Ángel Lepore, de Scania Argentina y Thiago Harto y Eduardo Schulz, ambos de Brasil. “Cormaq es la primera empresa de nuestros distribuidores independientes que se certifica con DOS.4. Vimos su liderazgo en todos los servicios que brinda”, aseveró Montanha.

Entre los compromisos que firmó Cormaq están ser fáciles de encontrar, causar buena impresión al cliente, proporcionar un entorno profesional, cumplir los plazos de entrega, realizar un trabajo con personal altamente capacitado, entregar de todos los repuestos necesarios, proteger el medio ambiente con responsabilidad corporativa, entre otros.
Ulisses Rossetti, jefe comercial de operaciones de Scania en América, dijo que Bolivia representa un 20% de los mercados independientes de buses en el continente y para este año prevé un crecimiento de 20% en la región.

Invierten $us 200.000
Mario Mendoza, gerente de Cormaq, dijo que lograr esta certificación le posibilitará estandarizar sus procedimientos de atención en todos los países de la región, y para sus trabajadores es como haber conseguido un diplomado que les permitirá mantener la calificación y fidelizar a los clientes. Mendoza informó que para lograr la DOS.4 invirtieron durante dos años cerca de $us 200.000 para mejorar los procedimientos, comprar herramientas, capacitar al personal.
Matías Mendoza, gerente administrativo, anunció que para 2014 tienen previsto disponer de una camioneta taller para acceder a todo lugar

lunes, 7 de octubre de 2013

Finning apuntala su presencia en el mercado local



La empresa internacional Finning, representante de la marca Caterpillar, que lleva diez años en el mercado boliviano, apuntala su oferta de equipos pesados para los sectores de la energía, hidrocarburos, construcción y minería.

Los ejecutivos de Finning, firma reconocida en el ámbito mundial, afirman que tienen una “participación del 50% en la preferencia del mercado boliviano”.

“Estamos trabajando para estar a la altura de las exigencias del cliente”, expresa David Hidalgo, gerente de Planificación y Marketing de Finning Sudamérica.

La apuesta por Bolivia tiene que ver con que en un año concretan transacciones comerciales de hasta $us 100 millones.

Para entrar en detalles, Hidalgo explica que la compañía es proveedora de modernos equipos tecnológicos para diversos proyectos de desarrollo. Como ejemplo, citó a la Empresa Minera San Cristóbal, que es una de sus principales clientes en la adquisición de maquinaria.

Roberto Frigoli Brun, gerente de Sucursal de la empresa, indica que otro de los rubros que representa la mayor demanda de equipo pesado de la línea de Caterpillar es la construcción, especialmente de carreteras.

“La exploración y explotación de hidrocarburos son otras dos áreas donde hay elevada demanda de maquinaria en calidad de arriendo, pero también solicitan el mantenimiento de la misma y la comercialización de repuestos”, afirma Gustavo de la Riva, jefe de Adquisiciones.

Según el ejecutivo, todos los productos que vende Finning están enfocados a atender las necesidades específicas de los clientes. “Ofrece equipos de última generación para importantes industrias: minería, construcción, marina, energía y forestar, que se han convertido en líderes en productividad, eficiencia, rentabilidad y responsabilidad ambiental”, subraya.

Su política es entregar soluciones integrales y asesoría general a los usuarios de equipos.

Energía. Otro rubro importante para los ejecutivos de Finning en Bolivia es el energético, en el que trabajan con la instalación de generadores a solicitud de sus clientes públicos y privados. Los productos que demandan las entidades dedicadas a la generación de energía eléctrica sirven, además, para poner otra vez en funcionamiento maquinaria antigua que estaba paralizada.

En América Latina, Finning Sudamérica (Finsa) cuenta con 90 instalaciones en diversos países entre sucursales, oficinas, centros de distribución y recintos de exposición, como los que hay en La Paz y Santa Cruz. Cuenta con 7.500 colaboradores. En 2012, en el mundo, facturó cerca de $us 2.440 millones.


LOCOMOTORAS A BATERÍA

Son más versátiles que las anteriores. Ello explica su mayor utilización en los niveles y subniveles de acopio y en algunos casos en las galerías de extracción principal. Son más seguras que las locomotoras a trole. Sus costos de operación son aproximadamente iguales a las de trole, en muchos casos con ventaja en tramos cortos y desventaja a tramos largos. Su velocidad es de aproximadamente 6 kph. 
Para propósitos de cálculo puede asumirse 5 kph. Pueden utilizar baterías alcalinas o ácidas. Las alcalinas arrojan 1,8 voltios por celda, pueden durar unos 10 años y cuestan casi el doble que las baterías ácidas que arrojan 2 voltios por celda, pesan aproximadamente 1,5 veces más que las alcalinas y su tiempo de duración es de unos 5 años. 
Las tablas 13 y 14 muestran datos esenciales de ambos tipos de locomotoras. Como podrá apreciarse en las mismas, locomotoras del mismo peso pueden tener características muy diferentes.

TRANSPORTE HORIZONTAL MECANIZADO

El transporte horizontal mecanizado en el subterráneo se realiza con el auxilio de locomotoras accionadas eléctricamente (a trole o a baterías) y a diesel. Por su utilización e importancia, nos limitaremos a las primeras.

LOCOMOTORAS A TROLE 

Muestran una manifiesta superioridad sobre las locomotoras a batería en el transporte de cargas pesadas, en distancias relativamente grandes. Por ello su mayor utilización está en la extracción principal. Se utilizan muy poco para fines de acopio. Se fabrican en tamaños mayores a 2,5 toneladas; el rango usual en minería subterránea es de 2,5 a 10 toneladas. 
La velocidad de operación varía de 10 a 16 kilómetros por hora (kph). En casos especiales de transporte largo y en condiciones apropiadas de los rieles puede alcanzarse 32 kph. Son menos seguras que las locomotoras a batería en cuanto a riesgos de incendio. En algunos lugares (por ejemplo minas con mucho gas) existe una limitación de voltaje a 250 V, lo que les quita eficacia. Felizmente no es éste el caso de las minas bolivianas.

domingo, 6 de octubre de 2013

♦ Bombas: V

El volumen de aire comprimido puede determinarse por la relación:
Como a menudo se desconoce el nivel de agua a bombearse, pueden asumirse la elevación y la sumersión y luego entubar el pozo, para finalmente ajustar la sumersión elevando o bajando las tuberías hasta conseguir los resultados más satisfactorios.

iv) Otras bombas: 
Existen también bombas sumergibles, centrifugas y de diafragma, accionadas por AC. Estas últimas son muy útiles para el bombeo de lodos.

EQUIPOS MISCELÁNEOS

Para el uso minero existen también afiladoras de barrenos, pequeños generadores eléctricos para el alumbrado de parajes no gaseosos, motores neumáticos para el accionamiento de diferentes equipos, polipastos de diferentes tipos y capacidades, etc.

sábado, 5 de octubre de 2013

♦ Bombas: IV

La Tabla 12 relaciona las elevaciones de bombeo y las sumersiones permisibles y óptimas.
Como es de esperar, cuanto mayor la elevación menor la sumersión. Lo mismo ocurre con las relaciones entre la velocidad óptima de descarga de la mezcla agua aire y la sumersión, así como con la velocidad óptima de entrada a la tubería de descarga y la sumersión. El diámetro de la tubería de descarga puede calcularse por la fórmula:
d = diámetro de la tubería, pulg.
Q = volumen de la mezcla agua - aire, pcm.
v = velocidad de la mezcla en la tubería, pie/mm.
El diámetro de la tubería de aire debe ser tal que la velocidad de AC fluctúe entre 30-40 pie/seg. La caída de presión por fricción no debería exceder 3 psi. La presión de trabajo del AC se calcula por:

BOMBA ELEVADORA POR AIRE

FlG. 5. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO DIRECTO
FlG. 6. BOMBA ELEVADORA POR AIRE

viernes, 4 de octubre de 2013

♦ Bombas: III

iii) Bombas elevadoras por aire (Fíg. 6): 
Llamadas también en nuestro medio bombas "mamut", son de construcción simple y barata y presentan notorias ventajas con relación a otras bombas como ser la no-exigencia de reparaciones, gran seguridad de funcionamiento y alta capacidad de elevación de aguas fangosas y cargadas de arena. Su aplicación es muy ventajosa donde se requiere una rápida extracción de agua con medios simples como en el desagüe de minas. 
Constan básicamente de un tubo de elevación o descarga D, de un tubo conductor de aire A que desemboca en el primero por encima de su extremidad inferior y un tubo conectivo C entre ambos. El AC inyectado por A expansiona al penetrar en D, mezclándose con el agua en forma de burbujas, lo que ocasiona una disminución del peso específico de la columna de agua contenida en el tubo. 
En consecuencia, la suspensión de la mezcla se produce principalmente por aireación y en menor medida por la fuerza viva del AC. La Fig. 6 muestra una bomba elevadora de aire con la nomenclatura técnica correspondiente. Una de las singularidades de este método es que la presión del AC inyectado no corresponde a la altura total de elevación sino a la profundidad de inmersión del tubo de aire. Vale decir que si en el caso de las bombas de desplazamiento directo con 1 Kg/cm2 pudiesen elevarse 10 m de agua, con las bombas elevadoras por aire puede elevarse casi el doble de lo anterior.
La capacidad de desagüe para determinadas alturas manométricas está condicionada por factores tales como la profundidad de sumersión, la proporción del caudal elevado a la cantidad de AC introducido y la elección adecuada de la tubería. El rendimiento del método depende de la sumersión y del conectador entre la línea de aire y la tubería de descarga. El conectador debe satisfacer ciertos requerimientos como: no debe tener partes móviles, debe dividir el aire en pequeños chorros sin pérdida de presión, no debe estorbar el flujo del agua y si hubieran incrustaciones o lodos, éstos no deberían obstruir los orificios del conector. 
La sumersión se expresa como un porcentaje de la profundidad total, vale decir de la Fig. 6:

♦ Bombas: II

ii) Bombas de desplazamiento directo (Fig. 5): Como indica su nombre, operan desplazando un cierto volumen de agua por un volumen igual de aire, correspondiendo la presión del aire a la altura de bombeo.
Vale decir que con una presión de 1 psi se puede elevar agua a una altura de 2,3 pies:

jueves, 3 de octubre de 2013

♦ Bombas: Ejemplo

Ejemplo: Determinar la cantidad de aire libre y la potencia requerida para bombear 100 gal/min de agua a una altura de 200 pies, para una presión manométrica de 80 psi.

De la tabla       0,093 K - 0,5989
Luego              V = 0,5989 x 200 x 100/80 = 150 pcm
                       Hp = 150 x 0,1583 (de la tabla) = 24

♦ Bombas:

i) Bombas de pistón: La fórmula y la tabla que aparecen luego consideran un proceso no expandible de aire, vale decir una operación sin calentamiento del AC (como la temperatura es proporcional al volumen de los gases, por economía y para aumentar el volumen a veces de recurre al calentamiento). El volumen de aire libre requerido para el trabajo de estas bombas, basado en una velocidad del pistón de 100 pies/min y 15% de aire adicional para cubrir las pérdidas, se expresa por la fórmula:

miércoles, 2 de octubre de 2013

OTROS EQUIPOS NEUMÁTICOS - III

♦ Ventiladores: Existen vanas marcas, modelos y tamaños de ventiladores neumáticos, así como también tubos Venturi de diferentes diámetros para ventilar labores ciegas o topes. De acuerdo al diámetro del tubo, puede forzarse la circulación del aire en determinada longitud.
♦ Cargadores de ANFO: Uno de los mayores inconvenientes con que se tropezó al introducir el ANFO fue su baja densidad, que ocasionaba una reducida presión de gas: 22 ton/cnr contra 75 ton/cm2 de las dinamitas. Esto se superó a través del uso de cargadores neumáticos que aumentan notablemente la densidad del ANFO. Existen 3 tipos principales de estos cargadores: 

a) Un succionador Venturi que chupa directamente de un recipiente cualquiera y efectúa el cargado del ANFO a baja velocidad, lo que limita su utilización a tiros cortos. De contrapartida su sencillez lo toma versátil y fácilmente manipulable razón de su difusión en la minería filoniana boliviana. 

b) Cargadores en los que la presión del AC es ejercida encima del recipiente que contiene el ANFO, trabajando como un pistón que fuerza al explosivo al interior de la manguera. La densidad de carga es mayor a la obtenida en (a). 

c) La presión del AC aparte de actuar como en (b), es utilizada a la salida del recipiente, lo que produce la densidad de carga más alta de los tres tipos y comunica a los granos grandes velocidades, por lo que se rompen, aumentando así la velocidad de detonación.

PALAS CARGADORAS NEUMÁTICAS

martes, 1 de octubre de 2013

OTROS EQUIPOS NEUMÁTICOS - II

La tabla que sigue muestra especificaciones de cabrestantes de un tambor, de dos de las marcas mas utilizadas en la minería boliviana.

OTROS EQUIPOS NEUMÁTICOS - I

♦ Palas Cargadoras: La sustitución del cargado manual, tedioso y pesado por máquinas eficientes, encuentra otro campo de aplicación del AC en las palas cargadoras, dispositivos sencillos y sólidos que se fabrican en diversos modelos y tamaños. A titulo de ilustración se insertan algunas características de las dos marcas de palas cargadoras más utilizadas en Bolivia.
♦ Cabrestantes: Los trabajos usuales en minería tales como izamiento de madera en cuadros, arrastre de carros, arrastre y relleno de carga en rajos o pendientes, etc., requieren de unidades compactas y fácilmente montables. 
Los cabrestantes de tambor accionados por AC (o electricidad) satisfacen estos requerimientos. Los cabrestantes de AC, comparativamente más livianos, pueden ser montados en tornamesas, paredes, estructuras de pilotes, andamios, durmientes carros planos, columnas, barras, etc. Estas unidades son impulsadas por un motor de pistón, de turbina o de engranajes, con un amplio rango de capacidades. Su tamaño depende de las dimensiones combinadas del tambor y del suministro de potencia (motor); el tamaño del tambor está determinado por la capacidad y velocidad del cable. 
Las capacidades de estos cabrestantes pueden ser incrementadas mediante el empleo de poleas. Para operaciones especiales existen cabrestantes reversibles, accionados por un motor de pistón reversible. Estas máquinas se construyen con uno, dos o tres tambores. Los de dos tambores son aplicables a cualquier labor de arrastre de carga. Los de tres, cuya demanda aumenta cada vez más, se usan principalmente en topes amplios, rajos abiertos, planos inclinados y en muchas labores superficiales. Eliminan la necesidad de mover la polea para cambiar la trayectoria de la cuchara de arrastre.